Motor
Tipo de construção:
De combustão interna,
de
quatro cilindros e a quatro
tempos, montado na parte traseira do veículo
Cilindros
Disposição:
Opostos 2 a 2
Diâmetro: 85,5
mm
Curso do pistão:
69 mm
Cilindradas: 1584 cm³
Razão de compressão:
7,2:1
Válvulas
Folgas: 0,10 mm de admissão
0,10 mm de escapamento
A regular com o motor frio
Potência Máxima:
DIN 50 CV a 4.200
rpm
SAE 60 CV a 4.600 rpm
Movimento de força:
DIN 11 m. KGF a 2.200
rpm
SAE 12 m. KGF a 2.600 rpm
Lubrificação:
Por
pressão,
com bomba de engrenagens
e radiador de óleo.
Capacidade do Carter:
2,5 litros de óleo
Alimentação
do combustível:
Por bomba de gasolina
mecânica
Carburador: De espiração
descendente tipo
SOLEX H30PIC
Arrefecimento: A ar por
ventoínha
Bateria: 12 volts e 36
amperes/hora
Motor de partida: Elétrica,
de 12 volts e 0,8 CV |
Alternador
Com regulador de tensão
14 Volts 35 amperes a 3.000 rpm
Distribuidor de ignição:
Com avanço automático vácuo - centrífugo.
Sequência de ignição:
1-4-3-2
Regulagem do momento de
ignição: 10º antes do ponto morto superior
Afastamento dos platinados
do distribuidor: 0,4 mm
Velas: Rosca de 14 mm
Afastamento dos eletrodos:
0,6 a 0,8 mm
Embreagem
Tipo: Monodisco acionado
a seco
Folga do pedal: 10 a 20
mm
Transmissão ao
eixo traseiro
Por engrenagens cônicas
com dentes helicoidais diferenciais
e semiárvores oscilantes
Caixa de Mudanças:
4 velocidades sincronizadas
para a frente e 1, à
ré
Razao de transmissão:
1ª : 1 : 3,80
2ª : 1 : 2,06
3ª : 1 : 1,32
4ª : 1 : 0,89
ré : 1 : 3,88
Razão de transmissão
do diferencial:
14,125
 |
Chassis
Suspensão dianteira:
2 Barras
de torção
(feixes) com estabilizador
Suspensão traseira:
2 barras de torção (cilíndricas) com barra
compensadora
Amortecedores: Telescópicos
de dupla ação na frente e
atrás
Direção: Setor
e sem fim com amortecedor hidráulico
Voltas do volante
de batente: 2,6
Diâmetro mínimo
de curva:
curva de 11 m
Rodas: 15 x 4,5 (polegadas)
Pneus: 5.60 x 15
Distância entre eixos:2.400mm
Distância entre as
rodas:
À frente: 1.310 mm
Atrás: 1.350 mm
Convergência (sem
carga):
2 a 4,5 mm
Freios de serviço:Hidráulicos
Atrás - a tambor
À frente - freio a disco
Freio de estacionamento:
Mecânico com ação
sobre as rodas traseiras
Quantidades de Abastecimento
Reservatório de gasolina:
40 l
Carter: 2,5 litros
Filtro de ar: 0,4 litros
Transmissão: 2,5
litros
Direção (Graxa)
160 cm
Reservatório de fluído
para freios: 0,25 litros |
Combustível
e Óleo
Consumo de gasolina: 11,7
km/litro (Conforme DIN 70030)
(consumo com meia carga
útil,
a 3/4 da velocidade máxima
- 94,5 em marcha constante e
no plano)
Gasolina: 70/75 octanas
Consumo de óleo até
1.0 litro
a cada 1.000 km
Dimensões e raios
Comprimento: 3.910 mm
Largura: 1.570 mm
Altura: Sem capota com o
pára-brisa abaixado:1.090 mm
Com capota: 1.350 mm
Distância entre o
chassis e o chão: 152 mm
Peso líquido em ordem
de marcha: 760 kgf
Carga útil: 380 kgf
Peso total admissível:1.180
kgf
Peso admissível no
eixo dianteiro: 480 kgf
Peso admissível no
eixo traseiro: 700 kgf
Capacidade em subidas:
em 1ª
44,3%
em 2ª
23.1%
em 3ª
13,7%
em 4ª
7,9%
marcha a ré
45,7%
|
